Canatrans y empresarios coinciden en la urgencia de un sistema sostenible y de calidad. El MOPT reconoce el tema, pero decisión pasa por lo fiscal.
La Cámara Nacional de Transportes, Canatrans, reiteró la necesidad de que el Estado otorgue un subsidio al sistema de autobuses para garantizar la continuidad del servicio. Así lo manifestó la presidenta de Canatrans, Silvia Bolaños: “El único país en Latinoamérica que no tiene subsidio, es decir, que no recibe ayuda por parte del Estado, es Costa Rica. En otros países se destina un porcentaje de los ingresos para darle sostenibilidad al transporte. Esto haría que la tarifa sea mucho más accesible”.
El representante de los autobuseros en el Consejo de Transporte Público, Orlando Ramírez, confirmó que el subsidio es una de las opciones que se han analizado: “Una de las alternativas puede ser un subsidio, tal como funciona en Sudamérica. No necesariamente dirigido al operador, pero sí al usuario”.
Ramírez agregó que desde el CTP también se han estudiado otras opciones distintas al subsidio: “Hemos explorado alternativas como el pago por kilómetro, de manera que al operador se le remunere exactamente la distancia que recorre. Podría ser una opción menos criticada o menos politizada, ya que muchos malinterpretan el subsidio como un beneficio directo para el operador, cuando en realidad busca mantener la continuidad del servicio”.
El representante de los autobuseros aclaró que, aunque se han discutido varias propuestas, ninguna se ha concretado hasta el momento: “Desde el Consejo de Transporte Público hemos valorado diferentes alternativas. Sin embargo, no hemos podido concretar ninguna porque en la decisión deben participar varios actores: la autoridad reguladora, el MOPT y el propio gobierno central. Se requiere un sistema de recaudo unificado y una modificación en los contratos que cambie la forma de remuneración a los operadores”.
Por su parte, el ministro de Obras Públicas y Transportes, Efraín Zeledón, se refirió a la posibilidad de otorgar un subsidio al sector autobusero: “De parte del MOPT no veríamos la iniciativa con malos ojos, aunque debe analizarse a fondo. Hemos conversado este y otros temas con Canatrans en varias ocasiones. Sin embargo, los subsidios o exoneraciones son asuntos que corresponden al Ministerio de Hacienda y no directamente al MOPT. Aun así, no lo descartamos; es algo que debe estudiarse, pero es un tema de manejo fiscal de las finanzas públicas”.
Tanto Canatrans como el representante de los autobuseros en el CTP coinciden en que es necesario fortalecer el servicio de autobuses para que los costarricenses cuenten con una opción eficiente y de calidad.
