- Proyecto beneficiaría a más del 50% de la población en territorio costarricense.
La Asamblea Legislativa aprobó este martes, en segundo debate, el crédito por $770 millones para la ampliación de la ruta 1 entre San José y San Ramón, un proyecto clave para la conectividad nacional que ahora pasará a firma del Poder Ejecutivo y posterior publicación.
El financiamiento, que proviene en su mayoría del Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE) y se complementa con recursos del Fondo OPEP para el Desarrollo Internacional, permitirá intervenir más de 55 kilómetros de carretera, donde se ampliarán carriles, se construirán intercambiadores y se desarrollarán obras complementarias.
Aunque el proyecto avanzó con respaldo unánime, surgieron advertencias sobre vacíos en el financiamiento, ya que el crédito no incluye recursos para expropiaciones, las cuales resultan necesarias para ejecutar la obra.
El diputado liberacionista José Joaquín Hernández señaló que, aunque el proyecto fue aprobado, el Gobierno deberá garantizar los fondos para adquirir terrenos, ya que el avance depende de esa etapa.
“Que quede costando algo muy importante. Paralelo a esta aprobación, va un compromiso del gobierno que asumió para aportar los dineros necesarios para las expropiaciones, porque este crédito no lleva ni un colón para las expropiaciones”, afirmó.
Hernández también rechazó la idea de que se requiera una nueva legislación para avanzar con estos procesos, y pidió a la próxima administración asegurar los recursos en los presupuestos nacionales.
“Asegúrese que esos recursos vayan en los presupuestos nacionales, esos casi 120000000 de dólares que se necesitan para adquirir esas propiedades”, agregó.
Desde otra perspectiva, la diputada independiente Cynthia Córdoba advirtió que, aunque el financiamiento fue aprobado, el reto ahora será evitar atrasos en la ejecución, ya que el crédito implica costos financieros que obligan a cumplir plazos estrictos.
“Importantísimo ser vigilantes, ser vigilantes de que el proceso se dé en tiempo y en forma. No podemos dejar morir la inversión”, expresó.
Córdoba subrayó que el país deberá responder a condiciones financieras que no son las más bajas del mercado, por lo que insistió en la necesidad de cumplir con indicadores y cronogramas.
“Hay que generar que los tiempos de todo este proceso no se conviertan en un problema en la planificación”, indicó.
Por su parte, la diputada liberacionista Monserrat Ruiz planteó que la ampliación de la ruta 1 no resolverá por sí sola los problemas de movilidad en Occidente, por lo que consideró necesario impulsar obras adicionales que complementen el proyecto principal.
“También es importante entender que esta obra no puede verse de forma aislada. La ruta 1 es la columna vertebral de la conectividad hacia occidente, pero no es suficiente por sí sola”, señaló.
Ruiz mencionó que iniciativas como la radial de Sarchí y la radial de Poás resultan claves para descongestionar rutas y potenciar el desarrollo regional.
“Si realmente queremos impulsar el desarrollo de la región, debemos empezar a pensar desde ya en obras complementarias”, agregó.
El proyecto impactará directamente a más de la mitad de la población del país, al atravesar zonas de alta actividad económica y conectar con el Aeropuerto Internacional Juan Santamaría, lo que refuerza su carácter estratégico.
No obstante, el reto inmediato será asegurar los recursos faltantes, cumplir los plazos de ejecución y evitar retrasos que históricamente han afectado este corredor vial, el cual ya acumula intentos fallidos en modelos anteriores de financiamiento y gestión.
