Las pérdidas económicas cada vez que se cierra esta vía generan gran preocupación en el sector económico
En solo una semana el gobierno cambió de decisión con respecto a la forma en la que se intervendrá la ruta 32.
En el consejo de gobierno del 27 de agosto el presidente de la República, Rodrigo Chaves aseguraba que la única forma para solucionar la tortuosa situación que se vive con el cierre de esta importante vía nacional, era mediante un proyecto de ley que debía pasar por la asamblea legislativa.
“Ministro ( Franz Tattenbach) le encargó que redacte o prepare un proyecto que convoquemos en noviembre para poder solucionar lo que sucede en la 32”.
Este miércoles Chaves y el viceministro de transportes, Pablo Camacho explicaron que esto no será necesario ya que con un estudio técnico se logrará determinar cuál es el derecho de vía y a donde inicia la zona protegida del parque nacional.
“Esto nunca se había hecho, porque uno, no se había articulado con el MINAE, en el entendimiento de que existe un derecho de vía como en cualquier otra ruta del país y dos, a través de la ley de parques analizar cuál es el derecho de vía”.
Ante esta nueva propuesta el mandatario asegura que se llenarán de recursos en defensa del ambiente, pero que no le preocupa.
Muchos están cayendo en cruz en estos momentos, van a evitar los derrumbes, bueno, entonces lo que a usted (ministro ambiente) le va a caer es la Sala Cuarta, todo el mundo va a tratar de hacer algo, porque por alguna razón odian tanto a Limón que querían la ruta 32 sin iluminación, sin internet y con derrumbes. Y ahí sí yo he tomado una posición muy firme de que estas cosas sigan.
Precisamente el experto en ambiente, Henry Picado comentó que en otras ocasiones donde se realizaron estas intervenciones se vio en el congreso.
“Reservas biológicas, como es el caso de Barbudal, tuvieron que hacerse modificaciones legislativas, es decir, tendría que pasar por la Asamblea Legislativa cualquier modificación que esté sustentado bajo criterios técnicos para poder hacer eh las eh hm modificaciones de la carretera que menciona el Ministerio de Obras Públicas y Transportes”.
El ecologismo y académico de la Universidad de Costa Rica, Mauricio Álvarez indicó que esto brindará más bien un precedente de cómo poder realizar esta delimitación.
“De cómo definir ese derecho de vía porque estamos hablando de un parque nacional, no estamos hablando de un área eh cualquiera, sino estamos hablando de que hay bosque, hay animales, hay un es un ecosistema muy frágil”.
