- Entre las conclusiones del informe está también que la mezcla de concreto que se colocó en este proyecto no contaba con la aprobación o revisión previa por parte de las autoridades.
El LanammeUCR detectó agrietamientos prematuros en losas de concreto recién colocadas en la Ruta Nacional 18, una vía estratégica que conecta Limonal con el puente de La Amistad sobre el río Tempisque y que forma parte del corredor hacia Guanacaste.
Los daños se identificaron en materiales con menos de un año de colocación dentro del proyecto de sustitución de losas de concreto que se ejecuta en esa carretera. La auditoría técnica del laboratorio detectó grietas de diferentes tipos, entre ellas fracturas en juntas, agrietamientos longitudinales, transversales, diagonales y fallas en las esquinas de las losas.
El informe señala que estos deterioros se concentran principalmente en dos sectores del proyecto: uno ubicado cerca de la subestación eléctrica de Colorado de Abangares del Instituto Costarricense de Electricidad y otro localizado entre los kilómetros 4 y 7 de la carretera.
Según el laboratorio, este tipo de deterioro prematuro puede afectar el correcto funcionamiento del pavimento si no se atiende a tiempo, lo que eventualmente podría impactar la comodidad y seguridad de los usuarios de la vía.
La obra, que inició en el segundo trimestre de 2023, forma parte del proyecto de rehabilitación del pavimento de concreto en esa ruta nacional. El contrato tuvo un valor de ₡8.500 millones y un plazo de ejecución de 730 días. La construcción estuvo a cargo de la empresa Concreto Asfáltico Nacional S.A. (CONANSA).
El vocero del LanammeUCR, Luis Paulino Rodríguez, explicó que la auditoría técnica revisó los proyectos ejecutados en dos rutas nacionales y que durante ese proceso se detectaron problemas en materiales y procedimientos constructivos.
“El laboratorio nacional de materiales y modelos estructurales concluyó la auditoría del proyecto de rehabilitación del pavimento de concreto en la ruta nacional 18, y la rehabilitación del pavimento de concreto en la ruta nacional 240. Como hallazgos principales, se tiene que se identificó la colocación de concreto sin la aprobación de un diseño de mezcla. En lo que respecta a calidad de materiales, se identificaron algunos incumplimientos en algunos de los muestreos realizados. Por otra parte, se identificaron oportunidades de mejora en la colocación de elementos de unión entre losas. Además, en la ruta nacional 240 se identificaron deterioros superficiales y deterioros en el texturizado.”
Rodríguez indicó que, en el caso específico de la Ruta 18, la auditoría también documentó deterioros prematuros en el pavimento recién colocado.
“Cabe destacar que la administración ya realizó las reparaciones necesarias en lo que respecta a este hallazgo. En la ruta nacional 18 identificaron deterioros prematuros, tales como agrietamientos. La administración señaló que solicitaría las correcciones necesarias.”
El informe también identificó problemas en los elementos de unión entre losas, ya que el equipo auditor detectó dovelas mal ubicadas, desalineadas o con daños, además de barras de amarre en mal estado, condiciones que pueden generar una transmisión incorrecta de esfuerzos entre losas y provocar grietas en el pavimento.
A partir de estos hallazgos, la auditoría técnica emitió varias recomendaciones para fortalecer los controles durante la ejecución de las obras.
“La unidad de auditoría técnica recomienda, en lo que respecta a la aprobación del diseño de mezcla, que no se autorice la colocación de concreto hasta que se haya realizado. En lo que respecta a calidad de materiales, se recomienda la aplicación del factor de pago en función de los resultados del laboratorio de verificación y las disposiciones contractuales. Finalmente, en lo que respecta a deterioros, se recomienda que estos sean subsanados y reparados, como parte de la garantía de calidad de las obras.”, indicó Rodríguez.
Por su parte, el Consejo Nacional de Vialidad informó a Noticias Columbia que el informe fue atendido mediante un oficio remitido el 16 de marzo de 2026 y que las reparaciones ya comenzaron.
“La Administración informa que dicho Informe fue atendido en tiempo y forma mediante un oficio, remitido el 16 de marzo de 2026, en respuesta al Informe final de Lanamme. Respecto a los deterioros señalados en la Ruta Nacional N.° 18, se indicó que las reparaciones correspondientes serán asumidas por la empresa contratista, conforme a las condiciones contractuales. De hecho, desde el 19 de marzo se iniciaron los trabajos de reparación de las grietas identificadas.”
La institución agregó que la eventual aplicación de sanciones se analiza conforme a las condiciones del contrato y a los resultados de las verificaciones técnicas que se encuentran en curso.
“Sobre la eventual aplicación de sanciones, estas se valoran conforme al contrato y a los resultados de las verificaciones técnicas en curso.”
