Diputada liberacionista pidió cuentas al ministro de Transportes, quien reconoció que el diseño original tenía fallas y encareció la obra.
La Comisión de Hacendarios recibió al ministro de Obras Públicas y Transportes, Efraín Zeledón, para analizar el presupuesto del periodo 2026.
El jerarca explicó que el monto aumentó en 13 mil millones de colones respecto al 2025, para alcanzar un total de 443 mil millones de colones.
Como es costumbre, los diputados tuvieron la oportunidad de realizar consultas. La primera intervención fue de la diputada liberacionista por Cartago, Paulina Ramírez, quien pidió explicaciones sobre los atrasos en las obras de Taras–La Lima.
Zeledón reconoció que el proyecto es complejo y que arrastraba problemas desde el diseño original. Explicó que, al inicio de esta administración, la obra tenía apenas un 5% de avance y más de año y medio suspendida. Añadió que los ajustes al diseño en pavimentos, electricidad e hidráulica encarecieron el costo en más de 10 millones de dólares.
El ministro señaló que ya fueron entregados cuatro pasos a desnivel en Taras, La Lima, la Avenida 23 y el túnel frente al centro comercial, pero recordó que el paso a desnivel de El Guarco fue eliminado del contrato.
La diputada Ramírez insistió en que ese proyecto es clave por el crecimiento industrial y habitacional en la zona, y advirtió que se requieren más obras complementarias, como la ampliación de la ruta hacia El Tejar, El Quijongo y Quebradillas.
Por su parte, el viceministro de Obras Públicas, Pablo Camacho, coincidió en la necesidad de la obra, pero subrayó que debe ejecutarse de forma responsable y dentro de una visión integral. Señaló que construir un paso a desnivel sin ampliar la ruta hacia El Quijongo solo trasladaría el congestionamiento.
