- Servicio está proyectado para iniciar alrededor del año 2030.
La Asamblea Legislativa aprobó este lunes en segundo debate el crédito internacional para desarrollar el tren rápido de pasajeros.
La iniciativa recibió respaldo unánime de los 56 diputados presentes en el plenario y permitirá acceder a un financiamiento de $800 millones destinados a la construcción y modernización del sistema ferroviario en la Gran Área Metropolitana.
El proyecto contempla una línea ferroviaria de 52 kilómetros de doble vía electrificada entre Paraíso de Cartago, San José y Alajuela, así como la compra de 28 trenes eléctricos, la construcción de estaciones y la rehabilitación de infraestructura ferroviaria.
El jefe de fracción del Partido Pueblo Soberano, Nogui Acosta, señaló que el Congreso avanzó con proyectos relacionados con infraestructura, resiliencia climática y transporte público.
Acosta agregó que posteriormente deberá definirse el mecanismo mediante el cual se concesionará la operación del tren.
La aprobación también reactivó el debate sobre el origen y evolución de la propuesta ferroviaria, impulsada desde distintas administraciones.
La diputada Claudia Dobles recordó que el proyecto tuvo avances técnicos y estudios desde gobiernos anteriores hasta consolidarse durante la administración de Carlos Alvarado.
“Es un proyecto que ya se empezó a hablar desde la administración Abel Pacheco”, manifestó Dobles.
La legisladora indicó que en distintas administraciones se desarrollaron estudios y negociaciones para fortalecer la propuesta ferroviaria.
“Es finalmente en la administración Alvarado Quesada que se hacen todos los demás estudios”, agregó.
Dobles también destacó la negociación realizada ante el Fondo Verde del Clima para obtener parte del financiamiento internacional.
“Yo tuve el honor y el privilegio de en el 2018 poder participar en la misión que lideró Costa Rica para poder negociar con el Fondo Verde del Clima”, comentó.
Aunque el proyecto recibió apoyo unánime, varios diputados señalaron desafíos pendientes relacionados con la operación, accesibilidad e integración del sistema.
La diputada del Frente Amplio, María Eugenia Román, cuestionó que aún no existan detalles suficientes sobre horarios y frecuencia del servicio.
“Hoy tenemos un tren que funciona solo en horas pico”, indicó.
Román señaló además que el proyecto debería complementarse con otras medidas de movilidad y transporte público.
Por su parte, la diputada del Partido Liberación Nacional, Iztarú Alfaro, afirmó que el tren necesitará integrarse con otros medios de transporte para mejorar la movilidad en la GAM.
“El tren eléctrico no va a solucionar por sí solo el enorme problema de transporte y movilidad que tenemos en el país”, aseguró.
La legisladora también insistió en la necesidad de mantener tarifas accesibles para los usuarios.
El financiamiento aprobado proviene principalmente del Banco Centroamericano de Integración Económica y del Banco Europeo de Inversiones, además de aportes nacionales y recursos del Fondo Verde del Clima.
El proyecto había enfrentado atrasos durante la legislatura anterior debido a la falta de quórum y posteriormente por una consulta planteada ante la Sala Constitucional, la cual finalmente fue rechazada.
