Desde el Instituito Costarricense del Pacífico por el contrario enfatizan que el proceso de cambio y ajustes a la modernidad de la terminal portuaria en el Pacífico es un paso que el país retrasó por años y es la actual administración quién tomó la batuta del proceso
La Contraloría General de la República afirmó en un reciente informe de auditoría que los procesos de cierre de los contratos vigentes y de transición operativa en el Puerto de Caldera llevan un proceso desordenados.
Así fue como el ente contralor urgió al Instituto Costarricense de Puertos del Pacífico asumir un proceso de ordenamiento para la modernización de una terminal portuaria que termina por ser modular al tiempo que el proceso de concesión mediante una licitación de carácter internacional enfrenta entrabamientos.
Según el órgano contralor la auditoría reveló fallas en el proceso de cierre de los contratos actuales.
Los detalles los brinda la gerente de Fiscalización del área de Desarrollo de las Ciudades, Marcela Aragón.
«Se detectaron debilidades en la gestión de cierre de los contratos vigentes y la transición operativa hacia una nueva concesión, esto por diversos aspectos relevantes como debilidades de planificación, coordinación y desarticulación entre instituciones, rezago en la implementación de la estrategia de mantenimiento de bienes y muebles del puerto y riesgos de atrasos en la necesaria modernización de Puerto Calderón. Los plazos con que se cuenta para completar estas gestiones son reducidos de cara al vencimiento de los contratos de concesión vigente y del inicio del proceso de modernización. La Contraloría General emite una serie de disposiciones para el fortalecimiento del proceso del cual es responsable INCOP, consciente de la importancia de la modernización y continuidad de los servicios en Puerto Caldera», fueron los detalles de la vocera.
Además, el órgano contralor manifestó que el contrato del servicio de remolcadores no fue incluido dentro del proceso de modernización.
Según la Contraloría el Incop está en retraso de la ejecución de la estrategia de mantenimiento de bienes inmuebles con apenas una ejecución del 30%.
Desde el Incop rechazaron algunas de las afirmaciones de la Contraloría, por ejemplo que si bien remolcadores no fue incluido es por el proceso de construcción del nuevo puerto con el nuevo concesionario.
El presidente ejecutivo del Incop, Wagner Quesada explicó que las recomendaciones técnicas del IFC, coadyuvante del Banco Mundial en este proceso les hizo ver las necesidades de actuar como se realiza en este momento el proceso de cierre.
«El proceso de modernización del puerto tuvo que haberse iniciado desde administraciones anteriores, sin embargo, no se actuó oportunamente y ha sido esta administración la que ha tenido que tomar las medidas urgentes para garantizar que no se aplace por más tiempo la solución definitiva para Puerto Caldera. Hacemos todo lo técnica y legalmente posible en el INCOP para avanzar con el proceso de modernización», expuso Quesada.
La Contraloría incluso advierte que los tiempos se estrechan para lograr cerrar todos los procesos de la forma más adecuada posible, y quizá es parte de las principales preocupaciones que también tiene el sector empresarial.
Así lo manifestó el vicepresidente de la Cámara de Comercio Exterior de Costa Rica, Rodnney Salazar.
«Nosotros la información oficial que manejamos es la de Incop, entonces sí existe la preocupación. Claro esta es una pregunta que nos hacemos todos, ¿qué pasa? Si se llega al 2026, agosto, creo que es que vence el contrato actual y no se ha refrendado o no se ha adjudicado, inclusive, porque por muchos esfuerzos que está haciendo el Incop para para recibir las ofertas, ya tiene un segundo aplazamiento. Por las observaciones que han hecho los oferentes. Ahora creo que vuelve a salir, si no me equivoco, el cartel a mediados de este mes o el otro. Todo esto esto va cubriendo las fechas para que los oferentes presenten sus ofertas», expuso el vocero del sector importador; uno de los principales usuarios de Caldera.
En este momento el cartel de licitación para la concesión del nuevo operador está en proceso de renovación para una nueva operación que debería estar a más tardar en agosto del 2026 cuando la Sociedad Portuaria de Caldera, actual operador finalice su contrato con el Estado costarricense.
