Así lo adelantó el ministro de Obras Públicas y Transportes, Efraím Zeledón a los micrófonos de Noticias Columbia. Una de las obras de más importancia desde y hacia Guanacaste presenta dos empresas interesadas en el desarrollo de la obra.
El nuevo intento por dar termino a las obras de ampliación del corredor vial ruta 1 con el tramo Barranca Limonal podría empezar con la adjudicación a las empresas encargadas de las obras en un plazo máximo de dos meses.
Así se lo adelantó a Noticias Columbia, el ministro de Obras Públicas y Transportes, Efraím Zeledón cuando atendió al medio en la provincia de Guanacaste posterior a la inauguración del puesto de control fronterizo en Peñas Blancas.
“Hoy (en referencia al jueves 24 de julio), en la Comisión de Adjudicaciones de CONAVI se va a ver eso. Probablemente quede adjudicado en los próximos días, dos semanas a lo sumo, y esperaríamos tener máquinas en sitio este mismo año, para finales de año, en Barranca-Limonal, ¿verdad? Es la principal piedra en el zapato para todos los que viajan a Guanacaste. Ya a final de año vamos a tener máquinas ahí”, afirmó el jerarca.
Cuando le consultamos a Zeledón sobre la posibilidad de que la empresa del Consorcio Barranca Ruta 1 compuesto por las empresas Estrella e Ingeniería Bell reciba la adjudicación, tras ser parte de la misma empresa que junto con H. Solís abandonó los trabajos en 2022, Zeledón manifestó que no hubo posibilidad de sancionarlos.
“Acordate que esto son políticas del BID, porque tanto el proyecto de Barranca-Limonal anterior como este se financiaron con el BID. Este asunto se llevó a un centro de resolución de controversias, una especie de arbitraje, y ahí no se encontró responsable a la firma Estrella-H.Solís por los atrasos. Entonces, no tengo herramientas legales para inhibirlos de participar. ¿Cómo lo vemos? Bueno, es un contrato nuevo, va a ser ejecutado por dos empresas que presentaron ofertas: Estrella por un lado, Meco por el otro”, manifestó el titular del MOPT.
RETO INFRAESTRUCTURA
Los problemas de infraestructura vial en Guanacaste se han vuelto una preocupación creciente para sectores clave como el turístico y el comercial. La situación ha cobrado especial relevancia en los últimos meses, a raíz de cuestionamientos sobre el estado de la red vial y los proyectos pendientes de desarrollo.
Entre los temas más discutidos están los avances para mejorar la operación del Aeropuerto Daniel Oduber, así como la rehabilitación del puente La Amistad, reinaugurado el año anterior. Sin embargo, las mayores presiones se centran en los accesos a zonas costeras, donde la actividad turística exige rutas en buen estado durante todo el año.
El presidente de la Cámara de Turismo de Guanacaste, Hernán Binaghi, ha sido una de las voces más críticas en este tema, señalando que la calidad de las vías impacta directamente en el desarrollo económico de la región.
“Uno de los grandes desafíos que hemos notado en la provincia es el tema de la infraestructura vial. Por dicha, hemos visto que el MOPT ha venido ejecutando varias obras importantes que mejoran la circulación, porque realmente hemos llegado a tener colapsos por el crecimiento desmedido y la falta de infraestructura. Ejemplos de eso son el ingreso a Tamarindo en el cruce de Villarreal, el cruce de Huacas —que ya se está interviniendo— y el cruce hacia Playa del Coco y Panamá.
Agradecemos mucho estas intervenciones, pero todavía queda una tarea pendiente con la ruta 21, que conecta Liberia y el aeropuerto. Aunque se están haciendo esfuerzos, esa vía necesita una visión de expansión a futuro. Si no se actúa, vamos a seguir enfrentando dolores de cabeza como los que tuvimos cuando estuvo cerrado el puente de La Amistad, que también agradecemos que se haya rehabilitado”.
Por su parte, el ministro de Obras Públicas y Transportes, Efraím Zeledón, afirmó que mantienen una buena relación con los líderes del sector turístico y reconoció la urgencia de avanzar en varias obras.
“Con don Hernán Binagui, de Caturgua, he tenido una relación muy cercana y constante. Él mismo ha expresado satisfacción porque, aunque hay mucho por hacer, se han ejecutado obras importantes. El caso del puente de Guardia o el del Tempisque, por ejemplo, pudo generar una afectación enorme al turismo si no se resolvía rápido, pero lo logramos en cuestión de días. También hemos trabajado el tema del cruce en Comunidad, ampliando a cuatro carriles con semáforos, y se viene algo similar en Nicoya, en Huacas, Villarreal y Brasilito. Las necesidades en Guanacaste son muchas, pero hemos venido haciendo lo necesario para seguir avanzando”.
La mejora de la infraestructura en Guanacaste representa un desafío mayúsculo para la próxima administración, que deberá continuar y completar obras clave, muchas de las cuales han sufrido retrasos por problemas administrativos o presupuestarios.
