Informe elaborado por el Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales (Lanamme) advierte que ese estado particular es la primera fase de la carencia de mantenimiento
Este jueves el Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales presentó su estudio de la Red Vial Nacional que se compone de una distancia superior a los 5.8 kilómetros.
En esta ocasión el informe profundizó en los resultados de la Red Vial de Alta Capacidad, entendidas mejor como las rutas que cruzan las comunicaciones entre provincias tanto dentro como fuera del Gran Área Metropolitana.
Los resultados del análisis demuestran que el 74% de la Red Vial de Alta Capacidad está en una condición regular que comprende más de 1007 kilómetros del total analizado por el ente técnico.
Sin embargo, el aspecto que más preocupó del análisis es que un 68.5% del total de la red es deslizante o muy deslizante; lo cual genera preocupación entre los técnicos.
El coordinador de la Unidad de Gestión y Evaluación de la Red Vial Nacional de Lanamme, Roy Barrantes explicó que ese nivel de deslizamiento viene en parte de la carencia del mantenimiento.
«En el periodo en donde se dejó de hacer mantenimiento, este efectivamente eso viene a afectar todos los parámetros que mencionamos y se empiezan a anotar de forma paulatina, digamos, esto viene de forma secuencial. Lo que primero se nota es ese problema de resistencias al deslizamiento, porque las superficies empiezan a desgastarse, hay pérdidas de materiales y se empieza a generar esa condición de deslizamiento sobre los pavimentos. Posteriormente se desmejorá la regularidad o la irregularidad, como lo quieran ver y lo último que viene a afectar es la capacidad estructural», explicó el especialista técnico
Barrantes enfatizó que ante estos resultados, los conductores deben ser muy cuidadosos con las llantas de sus vehículos, y con el manejo de las velocidades
«Es un llamado importante para que los conductores, sobre todo en rutas en donde las velocidades de circulación son mayores y tenemos esta presencia de resistencias al deslizamiento este se mantenga, digamos, un adecuado mantenimiento de los neumáticos de los vehículos y un respeto absoluto de los parámetros de velocidad. Es muy importante que esto se mantenga control para que, a pesar de que tenemos esta condición de deslizamiento se minimice el riesgo lo más lo más posible», amplió el especialista técnico.
Noticias Columbia también conversó con el director ejecutivo del Consejo Nacional de Vialidad, Mauricio Sojo sobre las expectativas de este informe; a lo cual respondió que atenderían con interés los resultados.
«Es importante, nosotros tenemos una relación muy buena con Lanamme, normalmente los informes los vemos, nos sentamos, los analizamos en conjunto, inclusive vemos oportunidades de mejora para ambas instituciones. Claramente nosotros con esto lo retroalimentarnos para ver qué tipo de acciones a nivel de la red, ya sea mantenimiento, construcción, reconstrucción tenemos que tomar, pero vamos a esperar los resultados», declaró el representante de Gobierno.
De acuerdo con los hallazgos del informe el 92.4% de la ruta recibe mantenimiento de prevención en nuestro país.
