Sector autobusero conjuntó a autoridades municipales para explorar soluciones respecto de la problemática de abandono de rutas.
Los tiempos de viaje en autobús se duplicaron en un lapso de 4 años de acuerdo con las estimaciones de algunas de las empresas que prestan servicios en el Gran Área Metropolitana.
Ese es el caso de la empresa Autotransportes Moravia, que operan un total de 14 ramales en los cantones de Goicoechea, Moravia y San Isidro de Vásquez de Coronado, con una validación de tiempos de viaje entre los años 2019 y 2023.
“En las horas pico, los tiempos pasaron de 30 minutos en 2019 a 120 minutos en 2023. Eso es el doble de lo que durábamos anteriormente, lo que representa una desmejora del 100%. Y esto se debe únicamente a que hay más vehículos en carretera. Las unidades de transporte público son las mismas, pero no se ha dado una recuperación del equipo.”, explicó Cynthia Arias, gerente de la compañía.
Este es solo uno de los impactos de la crisis del transporte público costarricense que se profundiza paso a paso, donde por ejemplo ya son 107 comunidades las que se han quedado sin servicio de autobús debido al abandono de rutas por parte de las empresas concesionarias.
La situación también se agrava por la proliferación del transporte ilegal, el aumento en el uso de vehículos particulares y una disminución del 30% en la demanda, especialmente tras la emergencia sanitaria provocada por la pandemia del COVID-19.
En respuesta a esta situación, la Cámara Nacional de Transportes convocó este martes a una reunión con alcaldes y representantes municipales, con el objetivo de discutir posibles soluciones. La presidenta ejecutiva de Canatrans, Silvia Bolaños, subrayó que este problema debe abordarse desde una perspectiva técnica, más allá de intereses políticos.
“Todos los actores políticos son fundamentales en la sostenibilidad del sistema. Uno no puede entender cómo, por ejemplo, la Asamblea Legislativa conforma una comisión para investigar el problema de las rutas abandonadas, y al mismo tiempo se sigue avanzando con proyectos de ley que buscan privatizar el transporte público o introducir servicios miniaturizados, como los tuk-tuks, que van en contra de la política sectorial y generan afectación.”, manifestó con preocupación.
Uno de los principales reclamos del sector es que las policías municipales colaboren en la fiscalización del transporte ilegal. Aunque esta no es una competencia directa de los gobiernos locales, el alcalde de San José, Diego Miranda, afirmó que en su caso sí se están realizando esfuerzos en esa dirección.
“El tema de la Policía Municipal regulando ya lo hacemos, pero eso es una competencia, insisto, del Ministerio de Obras Públicas y Transporte. Tránsito tiene un papel fundamental ahí, y también creemos que la Dirección de Ingeniería de Tránsito debe hacer su labor con respecto a la regulación del transporte público.”, afirmó.
Desde el Consejo de Transporte Público, se planteó que las municipalidades también pueden aportar mediante la construcción de terminales modernas, diseñadas como espacios funcionales, seguros y que incentiven el uso del transporte público.
“Debemos pensar en terminales que no trasladen todos los costos operativos a los operadores. Lo ideal es que sean autosustentables, que el comercio dentro de la terminal cubra esos gastos, y que las rutas de bus lleven a los usuarios a esos comercios.”
Además, se propuso un cambio de enfoque urbano, que le devuelva parte del espacio público a quienes caminan y usan transporte colectivo.
“Es importante dejar de lado el ‘carrocentrismo’ que domina en Costa Rica. Debemos optimizar el transporte público, darle carriles exclusivos y sacar parte del exceso vehicular de nuestras carreteras, que ya están colapsadas.”, fueron los apuntes de Rafael Herrera, director ejecutivo del órgano.
Uno de los elementos más preocupantes es que incluso algunas de las rutas intersectoriales, que fueron impulsadas como una alternativa moderna y eficiente para la movilidad urbana, ya han sido abandonadas. Dos de ellas han sido devueltas recientemente al CTP.
