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Presidente Chaves da inicio al proyecto Barranca–Limonal

Katherina Bonilla - 21 de enero de 2026
Presidente Chaves da inicio al proyecto Barranca–Limonal

Durante el arranque de la obra, el mandatario defendió decisiones tomadas en proyectos de infraestructura y señaló a diputados de la Comisión de Asuntos Hacendarios por frenar el financiamiento del tramo San José–San Ramón, mientras desde el Congreso rechazaron sus afirmaciones.

El presidente de la República, Rodrigo Chaves, dio este miércoles la orden de inicio del proyecto vial Barranca–Limonal, una obra que el Gobierno ha señalado como prioritaria para mejorar la conectividad en la región del Pacífico central.

Durante el acto oficial, el mandatario afirmó que, ante la problemática surgida hace dos años con la empresa MECO, su intención fue buscar una solución rápida que permitiera al Estado ahorrar más de 112 millones de dólares. Sin embargo, aseguró que esas gestiones derivaron en cuestionamientos e investigaciones en su contra vinculadas al caso Tradeco. Chaves sostuvo que en ese proceso incluso se produjeron choques con el entonces ministro de Obras Públicas y Transportes, y que, lejos de concretarse el ahorro, ahora enfrenta señalamientos por esas decisiones.

El presidente defendió además el accionar de su administración en materia de infraestructura y afirmó que el Ejecutivo ha intentado avanzar “a pasos gigantes” en distintos proyectos. En ese contexto, cuestionó a los diputados de la Comisión de Asuntos Hacendarios por no aprobar el financiamiento para la construcción del proyecto vial San José–San Ramón, al considerar que se han utilizado argumentos técnicos para justificar el rechazo a la iniciativa.

Ante estas declaraciones, la diputada del Partido Liberación Nacional, Paulina Ramírez, respondió que los señalamientos del mandatario no son correctos y defendió la posición asumida por los legisladores en relación con el análisis financiero del proyecto. Ramírez insistió en que las decisiones tomadas en el Congreso obedecen a criterios técnicos y de responsabilidad fiscal, y no a una oposición política al desarrollo de infraestructura.

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