Diputados del PLN, FA, CAC y PUSC enviaron su primer comunicado bajo esta denominación, en el marco de la sesión sobre el tren.
Los partidos de oposición en la Asamblea Legislativa dieron a conocer su posición sobre el proyecto para el tren metropolitano, que se espera se discuta este lunes.
Sin embargo, lo más llamativo es que lo hicieron bajo el nombre de «bloque democrático nacional», apartándose de los adjetivos de «minoría» u «oposición».
«El país no puede seguir esperando por un tren metropolitano, esta es la consiga que maneja el bloque democrático de 26 legisladores, que respaldará hoy el crédito del tren (…). Desde el bloque democrático nacional creemos que hoy corresponde actuar con responsabilidad y sentido de país», dice el comunicado.
Posición sobre el tren
El comunicado llega a pocas horas de que se discuta el crédito para el tren rápido de pasajeros, luego de que la Sala Constitucional declarara inevacuables las consultas realizadas por los anteriores legisladores.
En el comunicado, el bloque aseguró que dará sus 26 votos para que este empréstito sea una realidad, dadas la realidad que vive en el país en materia de transporte.
«Con apoyo político claro, la votación de hoy puede destrabar una obra que le devolvería tiempo a la gente, fortalecería la competitividad y ayudaría a bajar la contaminación del transporte (…) Hoy la Asamblea Legislativa tiene la oportunidad de dar un paso importante para destrabar una obra que Costa Rica viene esperando desde hace demasiado tiempo. El bloque democrático nacional anunció que votará a favor, en segundo debate, el crédito por $800 millones para el proyecto del tren, con el respaldo de 26 legisladores», indicó.
Eso sí, los legisladores también aseguraron que hay algunas dudas, ya que «si bien el persisten preocupaciones por el elevado costo de los pasajes para las personas usuarias, y que frente a la magnitud de la inversión se pudo haber obtenido una obra de mayor alcance, aprobaremos el proyecto por ser la iniciativa posible en el contexto actual».
José María Villalta – Frente Amplio
«La fracción legislativa del Frente Amplio apoya y va a votar el día de hoy, en segundo debate, el proyecto del préstamo para hacer una realidad el tren eléctrico del Gran Área Metropolitana. El tren es necesario para reducir las presas, para reducir nuestra dependencia del petróleo, para mejorar la calidad de vida de la gente y hace muchos años debió haberse construido. Desde el 2011 presentamos un proyecto de ley para darle las herramientas al Incofer para desarrollar el tren.
El gobierno anterior perdió mucho tiempo y ya es hora de dar este paso Así que vamos para adelante, vamos a estar fiscalizando para que la contratación se haga bien y también para que las tarifas sean accesibles para la ciudadanía que reclama y necesita ya modernizar el transporte público».
Claudia Dobles – Agenda Ciudadana
«El día de hoy se estará votando el empréstito del proyecto del tren eléctrico, un proyecto país, un proyecto que inició desde la administración de Abel Pacheco con estudios técnicos, pasó por más estudios técnicos por la administración de Óscar Arias, se habló de llevarlo a Paraíso y a Ciruelas en la administración de doña Laura (Chinchilla), se hicieron los estudios de prefactibilidad en la administración de don Luis Guillermo (Solís) y fue en la administración Alvarado Quesada, que finalmente tuvimos los estudios de factibilidad, una estructuración financiera y el financiamiento que al día de hoy, nada más que de manera reducida, vamos a estar votando.
Es importante decir que el proyecto tiene oportunidades de mejora; la más importante, la tarifa. Hay que poner a los usuarios en el centro y al día de hoy 1.500 colones por montarse en el tren, 60.000 colones al mes no es factible para estudiantes, para operarios, para personas con bajos ingresos, sobre todo para miles de mujeres jefas de hogar que necesitan de un transporte público de calidad. Costa Rica no puede esperar más, pero el proyecto tiene mejoras y nosotros las llevaremos a cabo aquí también en la Asamblea Legislativa».
Álvaro Ramírez- PLN
«Los costarricenses estamos cansados de las presas. Nos quitan vida, nos quitan tranquilidad, contaminamos el ambiente y reduce mucho la calidad de vida en general de las personas que habitamos en la Gran Área Metropolitana. Por eso la solución es, entre otras cosas, un ferrocarril, un tren, un tren rápido que circule cada 10 minutos, que conecte las ciudades principales y eso cuesta 800 millones de dólares.
Nosotros, como fracciones de los partidos que suscribimos la agenda soluciones por Costa Rica, hemos decidido apoyar este crédito y por eso estaremos dando el apoyo con los votos de las 26 diputaciones que conformamos este bloque, ¿para qué? Para que usted, costarricenses, se pueda tener acceso a un servicio de transporte más moderno.
Por supuesto que habrán que hacer mejoras, por ejemplo, en el tema las tarifas para que sean accesible a todos los costarricenses, pero al final de cuenta lo que necesitamos es avanzar y avanzar ya, así es que estaremos apoyando esta iniciativa, tan pronto el gobierno la someta a votación».
Abril Gordienko – PUSC
«Voy a votar a favor del proyecto del tren porque creo que es una necesidad que el país viene arrastrando desde hace muchos años, incluso desde el gobierno de don Abel (Pacheco) ya se había dejado el proyecto super avanzado y lástima que no se le dio seguimiento y estamos 20 y pico de años después retomándolo. Pues bueno, en buena hora y por eso lo apoyo. Sin embargo, debo eh hacer una serie de advertencias. Me preocupa la sostenibilidad, los boletos que se el costo que se prevé que van a tener los boletos resulta demasiado caro para la mayoría de los costeamericanos.
Por otra parte, me cuestiono si el Incofer realmente tiene la capacidad de operarlo y también el trazo va de de este a oeste cuando nuestros mayores polos de de población están en el norte y en el sur. Y si no se hace, si no se recupera la sectorización de los autobuses, ¿Cómo van a llegar esas poblaciones? ¿Cómo van a usar el tren? Si no se estaría subutilizando.
Y también necesitamos paradas intermodales, donde llega el tren y hay paradas para buses, paradas para taxis parqueos para la gente que llega y deja su vehículo ahí para tomar el tren. En fin, tenemos motivos para estar alegres de que esto vaya a arrancar, pero es un proyecto mucho más complejo de lo que se está anunciando y esperamos que el gobierno tenga la capacidad de atender todas esas preocupaciones, advertencias y necesidades para que realmente funcione».
