Defensor se refirió a la acusación que la Fiscalía finalizó contra Rodolfo Méndez Mata por el cierre de las plantas de asfalto.
La Fiscalía Adjunta de Probidad, Transparencia y Anticorrupción (FAPTA) señala al exjerarca del Ministerio de Obras Públicas y Transportes, junto a otros dos funcionarios, por presuntamente «dirigir el proceso de cierre de cuatro plantas productoras de mezcla asfáltica, con órdenes que carecieron de sustento técnico y jurídico».
Las plantas fueron instaladas en Tajo El Chopo, en Cañas, Guanacaste; en Siquirres, Limón; Santo Domingo de Heredia; y Paso Real, en Buenos Aires de Puntarenas.
Según la tesis fiscal, los imputados eliminaron los recursos asignados a las plantas «para provocar en el tiempo el estado de desuso, abandono, precarización y cierre, que permitiera enajenar las mismas como bienes del MOPT». Por esa razón, acusó por el presunto delito de influencia contra la Hacienda Pública.
La FAPTA sostiene que, como consecuencia de estas acciones, «se dejó perder la inversión realizada para la compra, instalación, funcionamiento y mantenimiento de las plantas, lo que repercutió también en que se diera un incremento en el precio de la mezcla asfáltica vendida por productores privados».
El abogado Ewald Acuña, defensor de Méndez Mata, dijo asegura que su representado no incurrió en irregularidades y que la hipótesis del Ministerio Público tiene dos problemas.
«Uno, desconocer que las plantas de asfalto ya se encontraban cerradas cuando don Rodolfo asume y segundo, el costo económico que conllevaba ponerlas a funcionamiento… era imposible de asumir por parte del Estado. Plantearemos en su momento, ante el Juzgado Penal, los alegatos y las pruebas que acreditan esto y con tranquilidad enfrentaremos las diferentes etapas del proceso
«Hay que tener claro que el delito de influencia contra la Hacienda Pública requiere no solo un perjuicio patrimonial, sino un beneficio a un tercero. Desde ese punto de vista, el cierre de operaciones de las plantas de asfalto, por lo menos con la prueba que nosotros hemos aportado, obedece a un criterio técnico de imposibilidad financiera de ponerlas en funcionamiento. De manera que surge la duda de cuál es el perjuicio económico para el Estado», añadió.
Acuña aseguró que Méndez analizó e hizo acciones en aras de saber si era posible reactivar las plantas. «Tomó la decisión sobre la base de informes técnicos, no es una decisión antojadiza, ni una decisión sin sustento técnico», resaltó.
Rodolfo Méndez Mata, de 87 años de edad, fue el ministro de Obras Públicas y Transportes del gobierno del expresidente Carlos Alvarado Quesada, período 2018-2022. Se trata de un cargo que ya había ocupado anteriormente con otras administraciones.
