El estudio revela fallas estructurales y advierte que los problemas podrían comprometer la seguridad de los vuelos.
El Laboratorio de Materiales y Modelos Estructurales de la Universidad de Costa Rica (Lanamme-UCR) entregó un informe al Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT), a la Dirección General de Aviación Civil (DGAC) y al Consejo Técnico de Aviación Civil (Cetac), en el que advierte sobre deficiencias en la pista de aterrizaje del Aeropuerto Internacional Daniel Oduber Quirós, ubicado en Liberia, Guanacaste.
El documento detalla problemas estructurales como deformaciones prematuras, superficies con capacidad de frenado reducida, fallas en la mezcla asfáltica e incluso desprendimientos de asfalto, condiciones que, según Lanamme, ponen en riesgo la operación de la terminal aérea.
El director de Lanamme, Rolando Castillo, explicó que los hallazgos se realizaron entre julio y agosto, a partir de un estudio en sitio, “Confirmamos deformaciones prematuras, incumplimiento de la capacidad estructural y problemas constructivos. La idea era completar el contrato y entregar el informe a inicios de septiembre, pero encontramos situaciones que la administración debe atender. Lanamme actúa como entidad fiscalizadora de obra pública en el país, especialmente en carreteras. Sin embargo, en este caso fue contratada mediante el sistema SICOP para calcular el Índice de Capacidad de Pavimentos, un parámetro que se utiliza también en aeropuertos”.
En agosto, Lanamme fue suspendida de sus funciones en esta obra, tras denuncias de supuestas irregularidades planteadas por la constructora MECO, encargada de los trabajos en la pista.
Aun así, Castillo defendió la transparencia del proceso, “No vemos ninguna irregularidad en este contrato, por eso entregamos el informe como estaba estipulado. El documento muestra que existen muchas situaciones que no son adecuadas para un aeropuerto internacional por donde transitan miles de personas”.
El director de Lanamme recalcó que el laboratorio es la única entidad en el país con el equipo especializado para medir el estado de pistas de aeropuertos, “Utilizamos un deflectómetro de impacto pesado, que corresponde para aeropuertos donde operan aviones de gran tamaño. Si se aplican equipos diseñados para carreteras, los resultados no son apropiados”.
Castillo señaló que la administración será la encargada de tomar decisiones sobre las obras pendientes en la pista del aeropuerto Daniel Oduber.
Cabe recordar que los trabajos de mejora en esta terminal han sufrido importantes atrasos y han sido cuestionados por un supuesto sobreprecio, aspectos que continúan bajo investigación.
